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整治泥頭車亂象,還需技術(shù)先行!

發(fā)布時間:2018-05-08 10:53:50 閱讀量:1181

  2016年10月2日,駕駛員王某駕駛粵BBB7XX重型自卸貨車,行駛至龍崗區(qū)坪地街道鹽龍大道與教育北路十字路口時,因疏忽大意,對發(fā)現(xiàn)的危險情況采取措施不當且載物超過核定載質(zhì)量,造成一名行人受傷,經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。

  超載駕駛和分心駕駛,是造成這起事故的罪魁禍首。渣土運輸中,超載駕駛、分心駕駛的問題由來已久。而這兩者帶來的安全隱患更是不容忽視。泥頭車超載不僅會增加輪胎壓力,容易發(fā)生爆胎,還會導致車輛制動失靈,從而引起側(cè)翻、埋壓等事故;分心駕駛對車速的控制、車距的把握、視線等都有影響,一旦發(fā)生突發(fā)事件,司機極有可能因反應(yīng)不及時,造成嚴重的交通事故。

  問題就是聲音,要想解決問題,就得抓住主要矛盾,對癥下藥。首先,政府的監(jiān)管責任不可缺失。整治泥頭車超載駕駛、分心駕駛亂象,離不開政府的嚴厲打擊和法律宣傳。一方面,政府部門要結(jié)合本地情況,因地制宜,加強監(jiān)督抽查和查處機制,一旦發(fā)現(xiàn)超載駕駛、分心駕駛行為,嚴懲不貸,用鐵腕手段,讓違規(guī)違法之人不敢也不愿再越雷池半步!

  其次,人民群眾的監(jiān)督少不了。超載駕駛和分心駕駛,都是關(guān)乎人民群眾生命安全的大事。因此,一旦發(fā)現(xiàn)泥頭車超載駕駛、分心駕駛行為,人民群眾一定要積極尋找法律手段和渠道,維護自己的合法權(quán)益。政府相關(guān)部門也要完善和暢通投訴舉報渠道,實現(xiàn)嚴格問責、及時辦理。

  再者,運輸企業(yè)也要規(guī)范運營,通過法律宣傳等手段,提高駕駛員素質(zhì)。會賺錢是企業(yè)的智慧,但如何賺良心錢則考驗著企業(yè)的責任和擔當。因此,企業(yè)千萬不能因為一時的蠅頭小利搬起石頭砸自己的腳。在追求經(jīng)濟利益的同時,企業(yè)一定要注重對駕駛員安全意識和法律意識的培養(yǎng),樹立安全行車的思想,堅決杜絕超載駕駛和分心駕駛等違規(guī)違法行為。

  最后,智慧渣管的技術(shù)“漏洞”也要補上。在“數(shù)字中國”建設(shè)的今天,整治泥頭車超載、分心駕駛等違規(guī)違法行為,不僅要依靠政府監(jiān)督,也要學會擁抱技術(shù),加強預防和監(jiān)測手段的研發(fā),突破困境。據(jù)了解,深圳市銳明技術(shù)股份有限公司自主研發(fā)了一套系統(tǒng),不僅可以主動預防分心駕駛、超載駕駛等行為,還可以被動矯正違規(guī)違法操作,大幅度降低事故的發(fā)生率,保證更多的生命安全。

  系統(tǒng)采取了貨箱識別狀態(tài)CSM,即Container Status Monitor的核心技術(shù),通過視頻識別貨箱空重、密閉和舉升狀態(tài)。一旦識別到貨箱冒尖裝載渣土,系統(tǒng)會自動提醒駕駛員并且限制車輛行駛速度。而且坐席人員也可通過視頻核實情況,一旦確認車輛超載,相關(guān)信息就會通知到附近的執(zhí)法人員,從而及時攔截查處。

貨箱識別界面

  而渣土運輸中,系統(tǒng)會實時監(jiān)測司機狀態(tài),即DSM技術(shù):Driver Status Monitor。一旦識別出駕駛員存在分心駕駛的行為特征,如抽煙、看手機、打電話等,系統(tǒng)就會自動語音提醒,并且對車輛進行限速。同時系統(tǒng)還連接了4G視頻部標一體機,識別過程中,司機的駕駛行為將會上傳至平臺,坐席人員也可通過對講設(shè)備對駕駛員進行人工提醒。

分心駕駛提醒界面

  據(jù)介紹,前兩天銳明技術(shù)的這套系統(tǒng)成功阻止了一起分心駕駛事故的發(fā)生。4月9日13:30,一輛行駛在新加坡的印度司機一邊駕駛渣土車一邊吃飯,導致車輛偏離路線,狀況十分危險。好在系統(tǒng)及時監(jiān)測并對司機發(fā)出預警,這才避免了事故的發(fā)生。

事故證據(jù)中心界面

  通過實時監(jiān)測司機狀態(tài),這套系統(tǒng)有效地糾正了司機的駕駛行為,使車輛的安全保障能力大大提高,對于避免事故的發(fā)生、保證生命安全起到了關(guān)鍵作用。

  泥頭車亂象就像一面鏡子,反映了目前整個行業(yè)存在的問題。誠然,問題的解決離不開全社會各方的共同的努力。但是,在“數(shù)字中國”建設(shè)的今天,整個行業(yè)應(yīng)當學會解放思想,既要創(chuàng)新理念,充分利用科技手段創(chuàng)新管理方式,在城市建設(shè)的同時快速補齊這塊“短板”;又要不斷挖掘潛力,推動智慧渣管領(lǐng)域核心技術(shù)的突破,在自主創(chuàng)新上有所作為,推進越來越多的“銳明技術(shù)”用更多的智慧,承擔更大的責任。

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